1. Из чего состоит авиационный алюминий
В дополнение к алюминию в основной материал авиационного алюминия также добавлен магний, который является металлическим алюминиевым сплавом и побочным продуктом развития авиации. Этот продукт в основном используется в ограждениях, перилах лестниц или фиксированных защитных окнах. И с точки зрения внешнего вида, и с точки зрения производительности он более устойчив, чем рама из алюминиевого сплава, и является высокотехнологичным продуктом.

2. чем отличается авиационный алюминий от обычного алюминия
① Прежде всего, материал разный. Основным выбором для авиационного алюминия является 7-я серия профилей из алюминиевого сплава, а распространенные алюминиевые материалы - это, как правило, 6-я серия профилей из алюминиевого сплава.
② В то же время есть различия в характеристиках и твердости. Алюминиевые материалы серии 7 обладают высочайшей твердостью и могут использоваться в аэрокосмической сфере. Алюминиевый сплав 6-й серии имеет среднюю твердость, которая может удовлетворить жизненные потребности.
③ Стоимость тоже разная, материалы выбираемые разные, и стоимость тоже разная. Чем выше твердость, тем сложнее формовать, и процесс производства более продвинутый. На рынке стоимость авиационных алюминиевых профилей выше. 6-я серия алюминиевых сплавов, то есть обычный алюминий, чаще всего используется 6061 или 6063, со средней твердостью, экструзией и низкой стоимостью производства.
④ Различная производительность обработки. Профили из алюминиевого сплава нельзя сваривать, их можно только соединить другими способами. Обычный алюминий можно сваривать, поэтому он имеет более широкий спектр применения.
⑤ Различная коррозионная стойкость. Коррозионная стойкость авиационного алюминия относительно низкая, и поверхность может достичь определенной степени коррозионной стойкости только после специальной обработки. Однако сам алюминиевый сплав серии 6 имеет определенную коррозионную стойкость, и к нему добавляется обработка окислением, которая может значительно улучшить характеристики окисления.
