Обзор:
Алюминиевые сотовые панели изготавливаются путем связывания алюминиевых листов и алюминиевого сотового ядра вместе с использованием клеевого клея с помощью горячей технологии. Высокая теплопроводность между алюминиевыми шкурами и ядром сота обеспечивает синхронизированное тепловое расширение и сокращение. Некоторые сотовые фольги перфорируются, что позволяет газам свободно течь в панели.
Основные структурные слои:
Базовый алюминиевый лист\/пластина
Они дополнительно улучшаются с помощью слоя текстуры поверхности (цветное покрытие) на лицевой панели и двойным клевым слоем, создавая шестивестный сэндвич-дизайн.
Ключевые преимущества:
Высокая сила:Предлагает исключительную структурную целостность.
Легкий вес:Весит только 1\/5 твердых алюминиевых панелей и 1\/10 стальных панелей с такой же жесткостью.
Отличная изоляция:Обеспечивает звук и теплоизоляцию.
Воздействие сопротивления:Эффективно поглощает шоки.
Устойчивость к усталости:Прочный под циклическими нагрузками.
Погода и пожарная стойкость:Хорошо работает в суровых условиях и является огнестойким.
Водонепроницаемый и защищенный от влаги:Подходит для различных сред.
Переработана:Экологически чистый.
Сравнительный вес:
Панели с сотовыми ядрами весят только 1\/5 -е из деревянных панелей, 1\/6 стекла и 1\/7 алюминия той же толщины и площади.
Исключительная плоскостность и сопротивление деформации.
Может быть легко разрезан и согнуть по мере необходимости.
Приложения:
Наружная оболочка стен:Идеально подходит для фасадов здания.
Украшение интерьера:Улучшает архитектурные интерьеры.
Кровельные материалы:Обеспечивает легкие, долговечные кровельные решения.
Судостроение:Подходит для морского строительства.
Аэрокосмическая промышленность:Используется в производстве самолетов для легких и сильных компонентов.
Внутренние перегородки и стенды дисплея:Идеально подходит длякоммерческийи розничная среда.
Коммерческие транспортные средства:Применяется в телах транспортных и грузовых грузовиков.
Общественный транспорт:Используется в интерьере автобусов, поездов, метро и других железнодорожных транспортных средств.
Процесс производства:
Подготовка поверхности:Алюминиевая фольга пассивируется и покрыта клеем узла (эпоксидный высокотемпературный клей для лечения эпоксидной силы).
Сотовая основная формация:Аалюминиевая фольгасокращается до размера, сложенного (с количеством слоев в зависимости от желаемой длины ядра сото), сливается при высоких температурах, нарезая на блоки (на основе желаемой высоты ядра соты) и растягивается в шестигранные соты.
Панель сборка:Клей наносится на внутреннюю сторону опорной плиты, ядро соты помещается сверху, расположено правильно, а затем на лицевой панели, также покрытая клеем, естьприменяемыйнад ядром.
Отверждение и отделка:Сборка отверждается под гидравлическим давлением, охлаждается, а затем разрезана до желаемых размеров.