1. Введение

Клетчатая пластина из морского алюминия (также называемая протекторной пластиной, шахматной пластиной или ромбовидной пластиной) сочетает в себе узорчатую, противоскользящую- поверхность, коррозионную стойкость и легкий вес судовых алюминиевых сплавов.

Типичные сплавы, используемые для изготовления морских клетчатых пластин, включают 5083, 5086, 5754 и 5052; среди них 5083 предпочтительнее, когда требуется максимальная прочность и сопротивление усталости, и 5754/5052 используются, когда формуемость и стоимость являются доминирующими факторами.

Клетчатая пластина предназначена для настилов, проходов, пандусов, лестниц, платформ доступа и многих вспомогательных устройств, поскольку она повышает безопасность, отводит воду, а также ее легко изготовить и отремонтировать.

Ключевыми техническими компромиссами являются коррозионная стойкость и прочность, высота рисунка и характеристики скольжения, а также первоначальная стоимость и стоимость жизненного цикла.

2. Что такое клетчатая пластина из морского алюминия?

A клетчатая пластина из морского алюминия из алюминия(часто называемая протекторной пластиной, шахматной пластиной или ромбовидной пластиной) — это плоский алюминиевый лист с рельефным рисунком на одной или обеих сторонах, предназначенный для обеспечения противо-скольжения, локального повышения жесткости и привлекательной/надежной поверхности для ходьбы.

Когда описывается какморской класс, пластина изготовлена ​​из сплавов, виды закалки и отделки выбраны и проверены для обеспечения надежной работы в атмосфере с -насыщенной солью, в зонах брызг и других морских воздействиях.

Основные определяющие особенности

Узорчатая поверхность:выступающие стержни, ромбы или закругленные ступени, которые увеличивают трение под ногами и улучшают локальную жесткость на изгиб по сравнению с гладким листом той же толщины.

Морские сплавы:производятся из алюминиевых сплавов, выбранных из-за устойчивости к морской воде и структурных характеристик (обычно серии 5xxx, такие как5083, 5086, 5754, 5052).

Закалка и контроль качества:поставляется в закалке, соответствующей применению (например, H111/H116 для пластин 5083, H22 для некоторых листов 5754) и сопровождается сертификатами заводских испытаний и, при необходимости, документацией класса-общества.

Поверхностная обработка и обработка:доступен в заводской отделке, с дополнительными конверсионными покрытиями, анодированием, грунтовкой и краской или-противоскользящими покрытиями, наносимыми для повышения долговечности и безопасности.

Распространенные сплавы морского алюминия с клетчатой ​​пластиной

Клетчатые пластины из морского алюминия чаще всего изготавливаются изСплавы алюминия и магния серии 5ххх-серии, которые не подлежат-термической-обработке и известны своей превосходной коррозионной стойкостью в средах,-богатых хлоридами.

Примечание:Такие сплавы, как 5083 и 5086, часто требуются дляклассифицированные судаиз-за их более высокой прочности и усталостной стойкости, тогда как 5754 и 5052 являются предпочтительными дляэкономическая эффективность и производительность формовкив не-основных структурных приложениях.

Типичные узоры и формы поверхности

Клетчатая пластина из морского алюминия поставляется с различными рисунками протектора в зависимости от функциональных требований и требований безопасности:

Ромбовидный/ромбовидный узор– классический универсальный-противоскользящий-дизайн.

Модель 3/5 баров– направленный захват, подходит для рамп и перекатывающихся грузов

Круглая или галечная ступенька– более низкий профиль, удобно под ногами, легче чистить

Таблички обычно имеют рисунок.одно лицо, при этом обратная сторона остается гладкой для облегчения сварки, склеивания или установки.

Типичные размеры и физические характеристики

Диапазон толщины:примерноот 0,8 мм до 12 мм

Обычная толщина настила: 2,0 – 8,0 мм

Стандартная ширина:1000 мм, 1250 мм, 1500 мм, до 2500 мм

Плотность:~2,66–2,70 г/см³ (в зависимости от сплава)

Высота узора:обычно0,5–3,0 мм, в зависимости от толщины пластины и типа рисунка

3. Свойства клетчатой ​​пластины из морского алюминия

Химический состав

Механические свойства

Механические свойства различаются в зависимости от сплава, состояния и толщины. В таблице ниже приведены типичные инженерные диапазоны, которые вы можете использовать для предварительного проектирования и сравнения. Всегда указывайте минимальные гарантированные значения на чертежах и запрашивайте MTC.

4. Производство и обработка

Производственные маршруты

Горяче-и холоднокатаная-опорная плита:общие стартовые маршруты. Клетчатый узор формируется путем пропускания листа между профилированными валками или путем прессования/тиснения. Для более толстых пластин рисунок может быть нанесен во время горячей прокатки.

Контроль темперамента:после нанесения рисунка листы можно снять с напряжения или оставить в прокате; в некоторых приложениях для улучшения формуемости используется частичный отжиг (семейство H2x).

Типичные размеры и толщины

Толщина морской клетчатой ​​пластины обычно колеблется отот 0,8 мм до 12 ммили более; типичная толщина палубы составляет 2–8 мм в зависимости от применения и размера судна. Ширина и длина пластин варьируются в зависимости от стана (стандартные коммерческие размеры: ширина 1000–2500 мм, длина резки на заказ). ﹙Размеры поставщиков зависят от региона и парка станков.﹚

Технологии изготовления

Резка:резка, плазма, лазер или гидроабразивная резка (водоабразивная резка полезна во избежание тепловых искажений).

Гибка/формовка:рисунок уменьшает растяжимость листа в направлении рисунка - соответственно планируйте радиусы изгиба и, если требуется точная формовка, рассмотрите возможность формовки перед тиснением.

Сварка:применяются стандартные процессы обработки алюминия (MIG/TIG, трение-с перемешиванием); используйте подходящую присадочную проволоку Al-Mg и контролируйте подвод тепла для контроля мягкости ЗТВ.

Отделка поверхности и обработка

Отделка мельницы:общий; обеспечивает коррозионную стойкость, но может потребоваться покрытие для дополнительной защиты от истирания.

Конверсионные покрытия/грунтовки и системы окраски:рекомендуется перед нанесением верхнего покрытия в открытых морских средах. Не-покрытия, препятствующие скольжению, или абразивные добавки можно применять там, где рисунок сам по себе не соответствует требованиям к сцеплению.

5. Преимущества клетчатой ​​пластины из морского алюминия

Легкий вес и энергосбережение-

Благодаря низкой плотности использование клетчатой ​​пластины из морского алюминия позволяет значительно снизить вес корпуса.

Данные показывают, что замена стальных рифленых пластин алюминиевыми позволяет снизить вес конструкции на 20-30%, тем самым уменьшая осадку судна, улучшая остойчивость и увеличивая грузоподъемность.

Отличная коррозионная стойкость

Плотная пассивационная пленка Al₂O₃-MgO, образующаяся на поверхности сплавов серии 5xxx, может эффективно противостоять эрозии хлорид-ионов морской воды.

После 288 часов испытания в нейтральном солевом тумане (ASTM B117) средняя скорость коррозии сплава 5083 составляет 0,015 г·м⁻²·ч, что намного ниже, чем у обычной стали.

Срок его службы в морских условиях может достигать 15-25 лет, а стоимость обслуживания в период эксплуатации на 18-22% ниже, чем у стальных конструкций.

Экономические и экологические преимущества

Хотя цена единицы судового алюминиевого листа (42 000 юаней/тонну) в 3-5 раз превышает стоимость корабельной стали (8 500 юаней/тонну), общая стоимость строительства увеличивается только на 5,8 % из-за структурной оптимизации и сокращения человеко-часов сварки.

С точки зрения защиты окружающей среды, он на 100% пригоден для вторичной переработки, что позволяет сэкономить 95% энергии по сравнению с производством первичного алюминия, что соответствует цели мировой морской индустрии по углеродной нейтральности.

Универсальная обработка и применение

Он поддерживает лазерную резку, гидроабразивную резку и другие процессы, а также может быть изготовлен по индивидуальному заказу в различных размерах и формах.

Дизайн рисунка может быть скорректирован в соответствии со сценариями применения (ромб для предотвращения-скольжения, чечевица для украшения), что соответствует потребностям различных морских компонентов.

6. Применение в морской промышленности

Клетчатая пластина из морского алюминия широко используется в морском и оффшорном секторах благодаря своим свойствам.защита от-скольжения, устойчивость к коррозии, легкий вес и простота изготовления.

Область их применения варьируется от основных палубных конструкций до вторичных компонентов безопасности и доступа на судах всех размеров.

Террасы и дорожки

Главные палубы и внешние палубы:Отобранные сплавы, такие как 5083 или 5086, обеспечивают достаточную прочность и усталостную устойчивость при пешеходном движении, нагрузках на оборудование и умеренных нагрузках транспортных средств.

Служебные проходы:Клетчатые пластины обеспечивают безопасное передвижение экипажа во влажных или маслянистых условиях, особенно на путях доступа в машинное отделение и на маршрутах технического обслуживания.

Трапы и посадочные платформы:Легкая конструкция уменьшает усилия по перемещению, сохраняя при этом структурную целостность.

Примечание к дизайну:Толщина обычно колеблется от3–8 ммв зависимости от пролета, нагрузки и расстояния между ребрами жесткости.

Лестницы, пандусы и системы доступа

Лестничные ступени и лестницы:Рельефные узоры снижают риск поскользнуться и упасть во влажных или открытых помещениях.

Рампы:Используется для погрузки транспортных средств, перевалки грузов или посадки пассажиров, особенно на паромы и рабочие катера.

Пути эвакуации:Не-поверхности скольжения необходимы для соблюдения правил морской безопасности.

Примечание к дизайну:Направленные рисунки (например, 3-полосные или 5-полосные) часто предпочтительны на пандусах для улучшения сцепления в направлении движения.

Надстройки и платформы

Крыши рулевой рубки и палубы доступа:Легкие пластины уменьшают верхний-вес и помогают сохранить устойчивость судна.

Платформы оборудования:Подходит для монтажа лебедок, насосов, компрессоров и навигационного оборудования.

Морские и прибрежные платформы:Используется для проходов и платформ обслуживания, где важны устойчивость к коррозии и безопасность.

Инженерная выгода:Уменьшенная масса в возвышенных местах улучшает общую устойчивость судна и его характеристики крена.

Внутренние этажи и подсобные помещения

Машинные отделения:Устойчив к маслу, топливу и чистящим средствам; легко чистить и проверять.

Машинные помещения:Лучше многих полимерных напольных покрытий выдерживают вибрацию, пешеходное движение и падение инструментов.

Грузовые трюмы и складские помещения:Обеспечьте прочную поверхность для ходьбы без необходимости дополнительной обработки пола.

Выбор материала:Сплавы, такие как5754 или 5052часто выбираются для этих целей из-за их хорошей формуемости и экономической эффективности.

Малые суда, яхты и рабочие лодки

Кокпиты и кормовая палуба:Популярен в рыболовных, патрульных и прогулочных катерах.

Тендерные лодки и РИБ-платформы:Легкие пластины улучшают управляемость и уменьшают усилия по запуску и восстановлению.

Инструменты и поверхности для хранения:Прочные поверхности для интенсивного использования на коммерческих рыболовных и служебных судах.

Практическое преимущество:Сочетание внешнего вида и производительности делает клетчатую пластину подходящей как для функциональных, так и для видимых зон.

Морское и промышленное морское применение

Морские ветроэнергетические и нефтегазовые установки:Дорожки, ступени лестниц и платформы обслуживания подвергаются воздействию агрессивной морской атмосферы.

Плавучие доки и понтоны:Легкие,-стойкие к коррозии поверхности для пешеходного движения.

Верфь и портовая инфраструктура:Временные платформы, проходы для технического обслуживания и пандусы.

Фокус производительности:Устойчивость к коррозии и простота замены являются ключевыми факторами в таких условиях.

7. Коррозионное поведение в морской среде.

Общая коррозионная стойкость

Морские сплавы Al-Mg образуют пассивную оксидную пленку, которая обеспечивает очень хорошую устойчивость к морской воде и морской атмосфере.

При хорошей детализации (водоотвод, покраска, изоляция из разнородных металлов) они исправно служат десятилетиями.

Риски гальванической и щелевой коррозии

Гальваническая связь:алюминий является анодным по отношению к меди, латуни и многим нержавеющим сталям. - изолируйте контактные поверхности прокладками, шайбами ​​или покрытиями и избегайте прямого электрического контакта.

Щелевая коррозия:заполнение щелей мусором и солью ускоряет локальное воздействие. - проектирование дренажа и доступа для очистки.

Зоны сварки:Размягчение ЗТВ не обязательно снижает коррозионную стойкость, но плохая очистка от сварочных брызг или захваченного флюса может вызвать местную коррозию. - Очистите и нанесите необходимое покрытие.

Регулярный осмотр, использование расходных анодов при необходимости и продуманная детализация сводят к минимуму риск коррозии.

8. Стандарты и спецификации

Общие стандарты и ссылки на алюминиевые клетчатые пластины включают:

АСТМ Б632- Спецификация на алюминиевые-плиты, листы и полосы из магниевого сплава для лодок и морских судов (варианты с клеткой/протектором) (часто упоминаются при описании состояния и требований к испытаниям).

Стандарты EN/ISOхимические и механические требования к алюминиевым сплавам (например, обозначения EN AW, серия EN 485 для листов/пластины).

Одобрения классового общества(DNV, ABS, Lloyd's), если таблички используются на классифицированных судах или морских сооружениях -, могут потребоваться сертификаты, возможность отслеживания и специальные характеристики (например, 5083 H116).

9. Спецификация клетчатой ​​пластины из алюминия морского класса Huawei

Пример спецификации

Название продукта:Клетчатая пластина из морского алюминия (пример: серия «Huawei»)

Варианты сплавов:EN AW-5083, EN AW-5086, EN AW-5754, EN AW-5052 - для указания покупателя.

Типичный характер:H111/H116 для 5083; H22 для 5754; H32/H34 для 5052 (в соответствии с требованиями формовки).

Диапазон толщины:0,8–12 мм (стандартные калибры: 1,2, 1,5, 2,0, 3,0, 4,5, 6,0 мм).

Тип узора:3-полосный / 5-полосный / ромб (рисунок и высоту планки определяет покупатель).

Стандартные размеры:ширина 1000–2500 мм, длина нарезки под заказ.

Поверхностная обработка:отделка мельницы; по желанию анодирование или грунтовка + покраска.

Механические минимумы (пример):см. таблицу ниже (поставщик должен предоставить MTC).

5083 H111: Испытательное напряжение не менее 125 МПа; УТС 275–350 МПа; удлинение Больше или равно 10%.

5754 H22: Условное напряжение ~130–185 МПа; УТС 220–290 МПа; удлинение больше или равно 7–12%.

Документация:Сертификат заводских испытаний (EN 10204/3.1 или эквивалентный), необходимый для каждой плавки/партии.

Сертификаты (необязательно):Одобрение DNV/ABS/Lloyd's/BV по запросу.

Упаковка:паллетированные с защитным прокладыванием; ингибиторы коррозии, применяемые при экспортных поставках.

10. Сравнение с другими материалами

Клетчатая пластина из морского алюминия в основном сравнивается с корабельной сталью, стекловолокном (FRP) и нержавеющей сталью в морском применении, со следующими характеристиками и экономическими различиями:

11. Заключение

Алюминиевая клетчатая пластина морского класса — это не просто напольное покрытие; это высокопроизводительная-инженерная система, обеспечивающая многостороннее-решение основных проблем морской среды.

Он мастерски сочетает в себе важную функцию безопасности, заключающуюся в сопротивлении скольжению, со структурными преимуществами высокой прочности, экономическими преимуществами низких эксплуатационных расходов и повышением производительности за счет легкого веса.

Для любого военно-морского архитектора или судостроителя, стремящегося создать безопасное, долговечное и эффективное судно, использование сертифицированной клетчатой ​​пластины из морского алюминия является однозначной и разумной инвестицией в качество и долговечность.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос1 - Какой сплав выбрать для палубы парома, подверженного интенсивному движению транспортных средств?
О: Отдайте предпочтение 5083 или 5086 соответствующего качества (H116 и т. д.), толщина которого соответствует нагрузке автомобиля и посадочному месту колеса; эти сплавы имеют более высокий UTS и превосходную усталостную прочность.

Вопрос2 - Можно ли приварить клетчатую пластину к плоской пластине из другого сплава?
О: Да, но выбирайте совместимый присадочный металл и учитывайте гальванические потенциалы. Избегайте соединения алюминия напрямую с медью/латунью; используйте изолирующие прокладки или покрытия.

Вопрос3 - Как мне указать противо-эффективность противоскольжения?
A: Укажите тип рисунка, высоту стержня и данные испытаний (например, коэффициент трения во влажных/смазочных условиях) и подтвердите образцы поставщика.

Вопрос4 - Какие испытания и документацию мне следует запросить?
A: Сертификат заводских испытаний (EN 10204 3.1 или эквивалент), химический анализ, результаты механических испытаний и сертификаты классового общества, если они установлены на классифицированных судах.

Вопрос5 - Как долго обычно служит морская алюминиевая клетчатая пластина?
Ответ: При правильном выборе сплава, детализации (дренаж и изоляция от разнородных металлов) и покрытий, где это необходимо, типичный срок службы составляет десятилетия; Срок службы зависит от серьезности воздействия и механического износа.